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自行车知识,使你了解自行车,会骑自行车

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    发表于 2011-4-6 08:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
    自行车知识,使你了解自行车,会骑自行车
    第一节  自行车分类

    一.  山地车
    特点:为征服各种地形设计,车架结实;车圈一般为26英寸;轮胎较粗;一般会配置平把或燕把。

    二.  公路车
    特点:为追求速度而设计,车圈为700C规格;轮胎细,配置羊角车把。

    三.  BMX攀爬车
    特点:为表现技巧而设计,车架稳、轮胎宽而无牙,车把可360度旋转,轮径小、*作性极强。适合年轻人玩不作详述。

    第二节  轮胎
    一.  山地胎
    特点:轮胎粗大,稳定性好,胎压较低,一般有1.5、1.95和2.1几种规格,因不同用途分为烂泥、沙土路胎,特点是胎宽大有深齿;两用车胎,特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小,而在土路上骑行时,胎两侧的牙齿可以稳定车辆;光头胎,特点是阻力小,适合公路骑行。

    二.  公路胎
    轮胎细,胎压高;一般有25C、23C、20C、18C等规格,其中25C和23C适合训练,不容易爆胎,20C和18C阻力小适合比赛。

    第三节  车把
    一.  山地车
    山地车一般配平把或燕把,优点是双手握把时张得较宽,有利于*控;其中燕把可以抬高上身,使重心后移,更适合下山车。缺点是兜风,阻力大。
    二.  公路车
    公路车一般配羊角把,有44CM和42CM等宽度规格,适合自己的宽度是与肩同宽,其特点是可以减小风阻,同时适合长时间骑行。

    第四节  减震系统

    分为前避震与后避震,可以使骑行更舒适,尤其是下山车为必不可少的组件;但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响,如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。

    第五节  变速系统
    变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比,产生不同的驱动扭矩,以适应不同的路况和骑行者的身体状况。
    一.  山地车
    一般牙盘为三片齿轮,分别有44(42)、32(32)、22(22)个牙齿;后飞为7-10片齿轮,分别有11——28(34)个牙齿。
    二.  公路车
    一般牙盘为两片齿轮,分别有52(54)、42(39)个牙齿;后飞为8-10片齿轮,分别有11-25个牙齿。

    第六节  刹车系统
    公路车一般都为钳制,山地车分为吊制、V制和碟制三种,目前最常用的是V制和碟制。
    V制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易;缺点是在下雨天和烂泥路上效果差;
    碟制的优点是刹车效果好,适合下山车和骑行烂泥路,缺点是重量大,价格贵,结构复杂、维修困难。

    第七节  车架材料
    一.  高拉力钢:重、强度高;
    二.  铬钼钢:重、强度高、寿命不长;
    三.  铝合金:轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年);
    四.  钛合金:轻、寿命长、软;
    五.  碳纤维:分全碳、半碳(和其它零件接触部位是金属)两种,对纵向力耐受性好,怕横向受力。

    第八节  如何配置适合自己的车
    从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子,车的价钱不是最重要的,适合自己的身材才是最重要的。
    一.  安全高度
    跨车上管站立在地面时,上管距裆部要有4-5CM的安全距离,以防下车时伤害裆部。
    二.  公路车坐包和车把、上管的相对高度
    公路车坐包距上管至少要10CM以上,15-20CM为好,同时坐包比把立高10CM左右。
    三.  车架的高度
    根据不同的身高选择车架的高度。
    四.  车架的长度
    在正常握把时,眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长度正好,否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。
    五.  坐包的高度
    当正坐于坐包之上,用脚跟把脚蹬踩到最低时,膝关节刚好伸直为高度正好,这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量。
    六.  坐包的前后调整
    把脚蹬放平,正坐于坐包之上,如前脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一点。
    七.  坐包的水平面
    建议将坐包调成水平或略微上翘以提高对车的控制,不主张向下倾斜,但还是以个人的感觉为准。

    第九节  骑行技术
    一.  善用变速
    变速器要多用,找到适合的档位骑行可以节省体力,一般骑行中,前半小时用低档高频率热身,中间用高档发力高速踩,后半小时低档恢复疲劳。
    二.  过弯技巧
    过弯时,向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方,一方面可以避免脚蹬刮碰地面,一方面可以把重心调整到过弯的状态。
    三.  下坡技巧
    下坡时要重心靠后,身体放松。
    四.  团队骑行
    团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力,一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里,然后让出头位跟到队尾,如此往复。此外根据不同的风向,采用偏左或偏右的跟车位置,可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况,以免出现危险。
    五.  体力分配
    要多研究骑行路线和队员体力状况,合理分配体力,争取最佳的锻炼效果。
    第十节  安全
    要购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备,尽量减少来自于自身和外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识,遵守交通法规,城市道路走非机动车道,无非机动车道的公路,路边沿起1.5米为单车合法车道。能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。
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